Moto Trail de Provence

Posté : **ven. janv. 13, 2017 8:08 pm**

Bienvenu au motard "vintage",

A+ Pat83

Posté : **ven. janv. 13, 2017 9:25 pm**

etlautre a écrit :
xl600 a écrit :c'est celle que l'on voit passer dans le bandeau tournant.
à l'époque où elle faisait encore des étincelles....

Et l'autre, tu m'cherche

Stef

Posté : **ven. janv. 13, 2017 9:27 pm**

Lolo83 a écrit : Joli ! Si je peux me permettre un conseil, perso j'utilise systématiquement avec la première vidange un additif nano-particule de céramique Moto 4T prisé par tous les restaurateurs autos et motos anciennes. La marque est Tecflow (je n'ai aucune action dans la boîte) . C'est juste très efficace en terme de protection, et franchement c'est pas du placebo, le changement est notable en terme de souplesse et de couple.
Et à 100.000, elle le vaut bien cette star !

Elle a eu droit à ses dose de mecacil. Je ne sais pas si cela été efficace. Piston changé à 65.000/70.000.
Il y a pb d'allumage certainement du à un claquage de la bobine. D'où la réflexion de l'Autre qui m'en a cédé une. Yakafokon.
Stef

Posté : **ven. janv. 13, 2017 10:37 pm**

J'ai eu le même problème sur mon XLM, et au bout de la troisième fois j'ai confié la bobine à un réparateur plutôt que de remettre une d'origine.
Il l'a rechargé au niveau du bobinage cuivre et j'ai plus jamais eu de problème.
Effectivement le Mecacil est excellent, mais se barre avec la vidange. La céramique reste sur le métal.
L'essentiel est de bichonner nos mamies, car ils ontcassé le moule !