Moto Trail de Provence

Salut à tous !

Mon amorto actuel montre des signes de faiblesse. Garde au sol basse, saussissonage, etc. Il a pas loin de 70 000 km et ... 10 ans...

Peut être que le reconditionner pourrai faire l'affaire ? Mais je connais ni le prix, ni de point de vente pour le faire...

Si quelqu'un a un conseil... je prends !!

Commentaire supprimé

Compte supprimé a écrit :Une petite recherche sur le forum, on en a déjà parlé:
viewtopic.php?f=15&t=2502&p=42761&hilit ... air#p42761
Moi je suis allé là, j'en suis très content!

Cool, merci

Ecrit par VM sur Transalpage :

"En quelques mots, un amortissement est mort quand:
1/ une moto dont un amortissement avant ou arrière n'arrête pas de monter et descendre rapidement à la moindre irrégularité de la route, là c'est l'hydraulique qui ne freine pas assez le mouvement,
2/ une moto qui suit le relief sans problème, mais dont la garde au sol diminue sérieusement, là c'est les ressorts qui sont HS,
3/ une moto dont la garde au sol diminue sérieusement avec l'avachissement de la suspension et qui n'arrête pas de monter et descendre rapidement à la moindre bosse en tapant les suspensions en butée, c'est le pire, l'hydraulique et les ressorts sont HS."

par Marcman :

J'ai vu un amorto de TA600 reconditionné. L'artisan a percé un trou au niveau de la fixation supérieure et a soudé une valve. L'opération est délicate mais néanmoins possible si le mec sait bien souder. Ca s'est mal passé pour une amie sur un amorto de CB500. L'artisan (me souviens plus qui c'était) lui a donc filé des EMC tous neufs.
Julio préfère acheter un amorto en casse et rouler avec. Il semblerait que ça revienne un peu moins cher que le prix d'un reconditionnement. A voir peut-être dans ton cas ?

Mac Racing à Mèze (34 ) ne fait il pas le reconditionnement ? Allo Titi , besoin d'infos stp !!!
Serta , rue Saint Pierre à Marseille existe toujours ?

Sisi, Mac Racing fait ça. Mais il doit pouvoir trouver plus près non ?

rvcoincoin a écrit : Serta , rue Saint Pierre à Marseille existe toujours ?

Serta semble être en liquidation..., en tous cas, leur téléphone est aux abonnés absents.

j'ai fait reconditionner l'amorto du SuperT chez Click'air à Cavaillon.
Super boulot, 1 semaine de délai, 144€....................et une nouvelle moto, méconnaissable! Enfin, elle ne se dandine plus!

Salut Idwan

Il me semble qu'il y avait un Fournalès neuf pour Transalp 650 à vendre sur Transalpage, un gars qui avait la flemme de le poser, à voir s'il est toujours en vente.

Par contre, si tu ne t'en sers pas une grande partie de l'année, ne prend pas ce genre d'amorto sans ressorts, les joints n'aiment pas ne pas servir au moins une fois dans le mois et comme l'air contenu dans l'amorto sert de ressort, tu peux finir en Transalp custom

En passant, vaut mieux donc dégonfler l'amorto en stockage ??

rvcoincoin a écrit :http://www.transalpage.com/forum/viewto ... 51#p376351

Merci, j'y suis allé faire un tour pour me signaler !

idwan a écrit :

rvcoincoin a écrit :http://www.transalpage.com/forum/viewto ... 51#p376351

Merci, j'y suis allé faire un tour pour me signaler !

J'ai parlé pour toi mais trop tard , ct le meme amorto que le mien ...

TiTi a écrit :En passant, vaut mieux donc dégonfler l'amorto en stockage ??

Surtout pas, l'air intérieur est volontairement saturé en vapeur d'huile pour éviter la dessiccation interne et maintenir un film qui empêche les molécules d'air de se barrer (elle sont presque 1000x plus petites que les molécules d'huile). C'est surtout l'extérieur qu'il faut protéger, c'est de là que viendra la dessiccation.

Tu peux arroser le gros tube plongeur avec de l'huile pour systèmes hydraulique (ATF220, Dexron III, etc...) et faire pomper l'amorto à la main, mais le mieux est quand même d'aller faire un tour avec, même si c'est pour faire le tour du quartier

rvcoincoin a écrit :http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... tm?ca=21_s

Moui, je l'avais repéré, mais c'est un amorto de 600. Pas de bonbonne et dessus à la peinture c'est écrit 600 !