Moto Trail de Provence

tout commence un mois avant le départ

je décide de changer les roulements de vilo,et de recentrer le vilo,(opération que j'avais fait sur la 2000 avec succes sur les vibrations)
donc j'apporte les carters et le vilo chez mon cons,en lui disant,"t'as 15 jours pour faire le boulot"
comme ça j'ai une semaine pour tout remonter et une autre semaine pour tout tester

arrive le jour de récupération du "bloc",et là le cons me dit "c'est pas fait"

je prend la décision de remonter toute la 2000,y a du boulot ,mais j'y arrive sans trop de problèmes

arrive le jour "j"
tout est chargé,YES,on est parti
après 100km
Joelle me dit "t'as rien oublié "
"si,ma montre et mon pantalon de moto aéré"

arrivés juste avant lyon,le camion s'arrète,je roule en roue libre jusqu'a un entré de service d'autoroute
je cherche la panne
et ,courroie de distribution de pompe d'injection cassé (60.000KM)
j'en ai une dans ma caisse,après une heure de boulot (les clés volaient la rage)
je repars,et m'arrète pour passer la nuit a la première aire de repos après lyon
n'y allez jamais,je me suis fait sucer toute la nuit,saloperie de moustiques
je repars direction le camping dans le nord de l'espagne
arrivé a destination
je dis a Joelle,"je vais boire deux bieres avant de décharger"
après mes deux bieres
je décharge la moto,et là je me trompe dans l'ordre des sangles,et hop,la moto a terre
pas de dégats,ouf
le lendemain,petit galop d'essais sur les pistes ,
après 40km,la moto s'arrète
plus de courant
après deux minutes,le tableau de bord se "réallumme"
j'essaye un coup de kick,et au bonheur elle démarre,je remonte la selle après avoir débranché tous les consommateurs sauf l'allumage
en prennant mon casque,je fais tomber mes lunettes,verre cassé,et le bon
soit je reviens au camping sans trainer

je démonte tout pour trouver une batterie morte en courcircuit,impossible a charger
nouvelle batterie a figueras,chez ad,36 euro

je remonte tout et vérifie la charge,13V au ralenti et 14,5a l'accélération,c'est bon,reouf

regalop d'essais,et tout est bon

le lendemain,on charge tout et c'est parti pour 6 jours de rando par pistes et petites routes

vers 4 heures,petite pose,
,une drole d'odeur
je dis a Joelle "t'as pètè "
elle me répond ,"non,et en plus ça sent l'acide de batterie"
moi "c'est vrai en plus"
je regarde la batterie,elle fume
je recontrole la charge 18V
je débranche le régulateur et remets de l'eau dans la batterie
pendant tout le séjour,ça sera 10 minutes de charge et 1heure de roulage
je suis devenu spécialiste en démontage de selle

après 5 jours de balade vers le val d'aran,très très beau, je reviens au camping

et là,pneus ar crevé du camion,des tout nouveaux pneus,juste 2000 km

sinon a part ça tout c'est bien passé....

ça me rappelle étrangement nos vacances pour le rassemblement annuel des Elefants du monde entier (enfin on était quelques uns quand même), des 3 semaines on a dû abréger à 10 jours: pas une (demi) journée sans panne! Quand c'était pas le proto, c'était le bifaro de Mimi.
Pour nous remettre des vacances en Elefant en Pays Basque et en Espagne on s'est octroyé quelques jours dans les Alpes avec la p'ite Suzuki: résultat le réservoir (plein à ras bord) s'est vidé sur la route pendant la nuit (l'altitude peut-être ou une forte envie de pisser je sais pas) et Mimi a fait environ 500 bornes sur un cylindre (y'a pas c'est solide la GS500) avec des pointes à 65-70 km/h.
Maintenant qu'on est rentré ....tout est rentré dans l'ordre aussi...
GéGé

Gégé je vais finir par croire que ce n'est pas que ton élef qui a la poisse mais bien toi et Mimi car même en changeant de monture vous arrivez à vous dégoter une panne .
Pour info ça fait 5 ans que je roule en transalp , j'ai fait environ 60 000 km avec et le dernier pépin que j'ai eu c'était le relais de démarreur qui déconnait , fallait juste que je pousse à peine pour démarrer, donc prob minime sinon nada !
ah la la !! mes pauvres amis !
Et toi Reno fait signe quand tu traines vers Figueres , on s'est peut être croisés !
Ya des jours comme ça ...

j'ai fais + ou - 50.000 km en duo et en trail ,et je n'avais jamais rien eu comme problème,(juste un roulement ar au maroc,mais vite changé)
mais alors ces vacances j'm'en souviendrais ,et a peine 1400 km
(2000km depuis la révision du moteur)

conclusion ,jamais de moto sans kick,pour l'aventure

RV,j'étais au camping "port de la val" entre lança et port de la selva,donc si tu as vu une adv 640 bleu,ou un vw lt blanc et fluo,bin c'était nous

Je vais dès que je peux à Llança , un copine a un appart qu'elle loue , avec vue sur la mer et donc sur ton camping presque(si ça interresse quelqu'un d'ailleurs ...)
Je suis sûr que je t'ai croisé ...
RV

Je suis sûr que je t'ai croisé ...
RV

dis moi ou,que je me rappelle

c'est pas quand j'ai sorti le camion du camping
car a ce moment là 2 motos dépassaient et je suis sur que l'un des deux a serré les fesses

Gégé je vais finir par croire que ce n'est pas que ton élef qui a la poisse mais bien toi et Mimi car même en changeant de monture vous arrivez à vous dégoter une panne .

Mais non, Rv, c'est juste pour tester nos connaissances mécaniques et puis, ça m'a permis de tester la Suzuki 500 GSE sur pistes (autorisées bien-sûr), dans le Mercantour (si,si ça existe !)

et ci-jointe la preuve que nos éléfants sont à nouveau en pleine forme
http://mototrips.free.fr/forum/viewtopic.php?t=2324
Ca n'étaient que des pannes mineures (une bougie et un robinet d'essence mal réglé sur la Suzuki)et une courroie qui a sauté d'un cran sur l'éléfant
Let's roll again

Tiens tiens je la connais cette piste dans le Mercantour ...
Et sinon Mimi , j'avais déja vu votre trip dans l'arrière pays , je me fait discret mais j'en loupe pas un de vos CR de balades.
Super belles images , merci !

juste deux photos
les autres c'est bof bof

dans le val d'aran


un lieu bien connu de certain...