Roulis sur Alfa 156 SW - résolu

[Vieux motard]

Non, je ne suis pas amateur de logo en plastique tout décoloré aux UV
Idem pour les logos clipsés sur chaque roue, c'était bien décoloré.

La calandre était aussi en plastique véritable peint couleur chrome

Bref, j'ai fait une connerie d'acheter cette bouse Quand je pense qu'elle était réputé la plus fiable des Alfa... qu'est ce que ça doit être pour les autres modèles

Elle avait une jolie ligne, une tenue de route pas trop dégueu (un peu aléatoire en pleine accélération quand même), de beaux sièges cuirs couleur fauve, mais c'était tout ce qu'elle avait, c'était de la voiture de salon finalement.

[gelenes]

je comprends mieux pourquoi les Chinois n'ont pas copié les Alfa ! ils n'ont pas pu faire pire ...

( je n'en dis pas plus sur eux, mon voisin immédiat est Chinois et je ne vais pas tarder à lui dire en Chinois " ប្រសិនបើអ្នកមិនបានបន្ទាបទូរទស្សន៍ឯងខ្ញុំទៅ Camembert stinky ", c'est à dire en français :

"si tu ne baisses pas ta télé je sors le camembert qui pue "

[Vieux motard]

Maintenant c'est Fiat qui leur font leurs moteurs, ça doit être un peu plus fiable...

[fredfoes]

T'inquiètes, d'ici à ce que j'ai les sous, il y aura beaucoup d'eau coulée sous les ponts

Mais ça n'empêche pas de regarder ce qui se fait et à quel prix, si on peut entretenir un minimum soi-même...

Niveau finition, les marques Japonaises ont baissées en qualité et vivent beaucoup sur leurs anciennes réputations. Yamaha et Kawasaki qui vendent beaucoup aux US sont un peu moins pire que Honda et Suzuki en qualité visuelle quand on visite les concessions pour voir les modèles récents, reste à voir ce que ça donne au quotidien.

Par contre, du côté de chez KTM, Triumph et Aprilia, la finition est plutôt bonne, KTM et ses peintures tip-top ne risque pas trop de rouiller et Triumph a des plastiques Porshe indestructibles ou presque sur beaucoup de modèles. Et visiblement, avec tous les modèles qu'on voit rouler, la fiabilité à l'air très correcte, en tout cas pas pire que les Honda Italiennes, Espagnoles et Taïwanaises, ou les Yamaha Brésiliennes qu'on a depuis quelques temps.

Étant très fan de gros monos à sensations, tout-terrain ou pas, j'avoue que celle ci me fait bien baver depuis la sortie de la toute première.



J'aimais bien l'allure des gros monos sportif, Yamaha 600 SRX et les Suzuki 250 et 350 Goose et Honda 500 GB, je pense que les Duke sont un peu leurs héritières
Du sport à sensation sans avoir besoin de rouler à 200km/h
La patate du gros mono tout en bas, ceux qui n'ont jamais essayé ne peuvent pas comprendre

Je viens de récupérer une SZR 660 avec sa carte grise, la moto n'a pas tourné depuis 5 ans mais a démaré du premier coup.
Je vais voir pour lui adapter un carénage de 250 TZR pour lui donner un petit look circuit qui lui manque un peu

[Vieux motard]

Tu vas te régaler avec ça