☺ JOYEUX NOEL Pierre-Jean ☺ (RD07 en préparation)

[TiTi]

de bien jolies pièces!
Tout ça pour quel budget au final?!!

Faut demander à l'intéressé pour le plus gros




Quoique...

[TiTi]

J'ai remis en place le pare-boue d'origine pour habiller le peu...

En position "écartée" :



Plus près du cache :



Ouhouhhhh !!! Y'a quelqu'un ??????????

[pierrejean]

Ouhouuuuuu oui je suis la

[oligo]

Et sinon y a un peu de laine de roche pour atténuer les accélérations rageuses de Pierrejean???

[TiTi]

C'est comme un Léo, tout vide
Pot à absorption

[TiTi]

On remonte vite fait boîte à air, compteur (et trip en passant) et on branche un tuyau qui plonge dans un jerrican.
Et poum poum poUM POUM... Ça pète même le feu à la fin



Efficace à régime normal le pot ! Même ça pète beaucoup à la décélération !

[Chatothierry]

Vachement grave, comme son...

[TiTi]

J'avais mis de la 10, on met de la 15. J'avais monté des E07, on met des E09

Alors on démonte :



On ressort la palette magique :



Démonté !



On vérifie qu'on a pas percé la chambre au démontage :



Et voilà :



Et on vérifie que ça tourne rond :



L'huile neuve est bien foncée !!! Je pensais la récupérer mais je vais la virer...





Faut que je vois ce qu'on peut mettre pour bien nettoyer l'intérieur...

[pierrejean]

Beau boulot Titi .....ça avance
Pour la vidéo pot....ça donne!!! mais suis agréablement surpris par la faible nuisance sonore par rapport a l'origine...tant mieux!
Si en panne de briquet....je déchicane et je peux faire du feu au jafferau
Restera a faire un beau crépi provençal de de façade a la taloche ou a la truelle comme tu veux!

[Didou]

Une petite astuce que tu connais probablement déjà mais qui peut servir à d'autres ici : au lieu d'acheter très cher de l'huile de fourche indice 10, on peut avantageusement la remplacer par de la Dexron pour boîte auto et direction assistée.
Même viscosité, mais prix divisé par 5 voire plus.

Le problème avec les huiles de fourche "épaisses", c'est l'inconstance du résultat selon l'échauffement de ladite fourche. Autrement dit en TT, où elle est le plus sollicitée, elle finit justement par redevenir trop molle.
C'est la raison pour laquelle sur les machines sportives on utilise de la 2,5, très fluide à froid et donc plus constante.

Un truc pour durcir sa fourche sans changer de grade d'huile : en mettre un peu plus pour diminuer le volume d'air. Lequel se mesure tube plongeur enfoncé à fond, ressort en place mais sans bouchon évidement.

Autre solution, idéale celle-là : rajouter des clapets dans la partie hydraulique ou en mettre de plus épais donc plus "durs". Mais ça devient alors un boulot de spécialiste...

Bon remontage à toi, et bonne cogitation aux autres

[TiTi]

Vu la fréquence de vidange, le coût n'est pas primordial. Et acheté sur le shopping ATOC ou Wemoto selon le cas.

En TT selon le pilote, il faut être entre 10 et 15 AVEC des ressorts progressifs.

On peut ajouter un poil d'huile mais pas beaucoup sinon les spis sautent

[TiTi]

Oh un colis


v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v

[Chatothierry]

Ils viennent d'où ces rétros ?

[jeanmi]

Ils viennent d'où ces rétros ?

de chez « sicherheitsband"

[Chatothierry]

Ils viennent d'où ces rétros ?

de chez « sicherheitsband"

Tu sais même pas le dire comme il faut...... et sans accent !