DR 800s

[choky]

ouaip merci, là je suis en phase de récolte de docs et trucs divers , j'ai le temps, chuis en déplacement et à mon retour, j'attaque le démontage .

[Taklamakan]

Salut, bon choix le 800 DR !
les carbus sont un peu le point faible de cette machine, en tout cas sur les miennes...
Dans les points à surveiller : le réglage des niveaux de cuve, les pointeaux présentent parfois des signes de faiblesse et se coincent facilement en position ouverte, penser aussi à régler la syncho des volets de chaque carbu (je crois que la procédure est décrite sur la RMT). Sinon à part ça, si le moteur n'a pas été malmené RAS.
Chris

[gecko]

En cas de probleme tu peut toujour demande a Motardvosgiens (je crois que c est sont speudo ici qui a fait la sortie serreponcon /l amitié) ou meme directement sur dr-mania (si il te faut un bras oscillant j en ai un qui gene dans le garage ca debarasserai )

[TiTi]

...
Chris

Tiens un revenant !

[Taklamakan]

oui, c'est vrai que je ne suis pas souvent là...

[Vieux motard]

Bonjour, vérifie que la chaine de distribution a bien été changée, c'est tous les 50.000km que ça se fait, sinon le moteur a déjà un pied dans la tombe.

[choky]

bon je détère ce post, que j'avais un peu oublié

merci à tous pour vos conseils.
je viens de passer la journée dans mon garage a essayer de la redémarrer mais pas moyen...
ça ne broute même pas , comme un prob d'alimentation...
les bougies sont sèches, et produisent de belles étincelles. le démareur ok.
je pense que ça vient du carbu.
mais 1 chose me tracasse, j'ai pas trouvé la pompe a essence serait elle entre les 2 carbus ?
il n'y a pas non plus de filtre à essence
et une durit qui semble être celle de depression a une vis enfoncée dedans pour obturer le passage de l'air...

du coup sous la colère j'ai fait la vidange de fourche de la kle....

[jeanmi]

bon je détère ce post, que j'avais un peu oublié

merci à tous pour vos conseils.
je viens de passer la journée dans mon garage a essayer de la redémarrer mais pas moyen...
ça ne broute même pas , comme un prob d'alimentation...
les bougies sont sèches, et produisent de belles étincelles. le démareur ok.
je pense que ça vient du carbu.
mais 1 chose me tracasse, j'ai pas trouvé la pompe a essence serait elle entre les 2 carbus ?
il n'y a pas non plus de filtre à essence
et une durit qui semble être celle de depression a une vis enfoncée dedans pour obturer le passage de l'air...

du coup sous la colère j'ai fait la vidange de fourche de la kle....

ça alors, il s'y est mis


c'est un miracle


on n'y croyait plus


bon, elle a pas pété mais c'est un bon début hervé

[choky]

ben ouais aujourd'hui valy bossait toute la journée et j'ai donc eu le garage pour moi tout seul

[Vieux motard]

mais 1 chose me tracasse, j'ai pas trouvé la pompe a essence serait elle entre les 2 carbus ?
il n'y a pas non plus de filtre à essence

Si c'est comme la mienne, elle est derrière la base du silencieux gauche, suis le tuyau, tu vas la trouver
Le filtre à essence, j'en ai rajouté un, mais il y en a déjà un dans le tuyau du robinet de réservoir.

et une durit qui semble être celle de depression a une vis enfoncée dedans pour obturer le passage de l'air...

Bizarre ton truc... elle doit relier la prise de dépression et la pompe, en principe.

[choky]

ah ben alors y'a pas de pompe a essence. j'ai désossé le dr et j'avais tout sous le nez ... mystère.
les durits étaient branchées en direct au carbu.

pourtant je sais que cette bécane tournait en l'état il y a 3 ans...sans pompe

[Vieux motard]

Sans pompe à essence, y a pas de réserve non plus, tu dois être limité à 16 ou 20 litres sur les 24 dispo Tu t'es fait entuber avec cette bécane
Vérifie qu'il ne manque pas d'autres choses. T'as les roues?

[choky]

ben vu le tarif pour lequel je l'ai eu... je ne vais pas me plaindre...

[TiTi]

Tu peux toujours essayer si tu as accès de mettre un bonne dose d'essence directement dans les carbus par l'entrée d'air.

Je redémarrais une BX comme ça

[choky]

bonne idée , je testerai çà