Remorque pour changer
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Remorque pour changer
Cet aprèm, j'ai attaqué l'adaptation du rail sur ma remorque, après l'avoir déshabillée... pas si simple, surtout avec mes supports de feux arrière qui étaient fixés sur les flancs
Par contre, telle qu'elle est, je ne pourrai pas mettre 2 rails... le timon est trop court
Par contre, telle qu'elle est, je ne pourrai pas mettre 2 rails... le timon est trop court
La Cigale, ayant chanté
Tout l'été,
Se trouva fort coronée
Quand la bise fut venue...
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Se trouva fort coronée
Quand la bise fut venue...
- TiTi
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Re: Remorque pour changer
Modification du rail sur l'avant :
Pliage de fer rond et soudage pour les pattes de sanglage :
Pliage de fer rond et soudage pour les pattes de sanglage :
La Cigale, ayant chanté
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Re: Remorque pour changer
tu es un stackanoviste de la bricole encore un nouveau challenge
tu es dans le vrai tout est dans la satisfaction du self made
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VENI VEDI VICI
la moto c'est la liberté.... le trail bike c'est la moto liberté!!!!
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Re: Remorque pour changer
salut titi.
après avoir restauré la 600 xl avec mon pote ,on a décidé de faire une remorque moto pour les vacances de juillet,on va à "Cogolin".
on est parti sur un vieux chassis en état de décomposition,mais bon les deux machines sont dessus et c'est le principal.
niveau esthetique c'est pas le top ,mais elle est multi fonctionnelle.
pour les tenir ensemble ,au niveau des repose pied on a fabriqué une patte de façon à y fixer une pièce réglable,et de maintenir l'écart entre les deux "betes".
pour les roues on a fait comme pour les abris vélo,des minis rail ,la roue se loge dans le rail,ensuite on la bloque avec une tige filtée qui traverse le rail de part en part.
pour la porte arrière (ce sera fait la semaine prochaine),meme principe,les roues vont s'encastrer dans la porte et maintenues avec un système de blocage.
et pour finir on les attachera avec des sangles.
jowell.
après avoir restauré la 600 xl avec mon pote ,on a décidé de faire une remorque moto pour les vacances de juillet,on va à "Cogolin".
on est parti sur un vieux chassis en état de décomposition,mais bon les deux machines sont dessus et c'est le principal.
niveau esthetique c'est pas le top ,mais elle est multi fonctionnelle.
pour les tenir ensemble ,au niveau des repose pied on a fabriqué une patte de façon à y fixer une pièce réglable,et de maintenir l'écart entre les deux "betes".
pour les roues on a fait comme pour les abris vélo,des minis rail ,la roue se loge dans le rail,ensuite on la bloque avec une tige filtée qui traverse le rail de part en part.
pour la porte arrière (ce sera fait la semaine prochaine),meme principe,les roues vont s'encastrer dans la porte et maintenues avec un système de blocage.
et pour finir on les attachera avec des sangles.
jowell.
Re: Remorque pour changer
Commentaire supprimé
Re: Remorque pour changer
salut.
un xl lm pèse 170 kg ,d'après mon pote c'est bon,mais tu n'as pas tout à fait tord ,mieux vaut prévenir que guérir.
jowell.
un xl lm pèse 170 kg ,d'après mon pote c'est bon,mais tu n'as pas tout à fait tord ,mieux vaut prévenir que guérir.
jowell.
- DJEMOL
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Re: Remorque pour changer
hey steph t'as vu la tof ?
ya la tienne et la mienne sur la meme remorque
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Re: Remorque pour changer
T'as changé de remorque JHDJEMOL a écrit :hey steph t'as vu la tof ?
ya la tienne et la mienne sur la meme remorque
Stef
--
En DR, je prends l'air
En XL, j'ai des ailes (moteur noir, le plus beau),
En XRV, j'équilibre en V (enfin, j'essaye)
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