RD03 : Biellettes

[xl600]

Hello,

Pour info, gaffe aux biellettes rallongées/raccourcies

9a fait une semaine que je devais aller regarder ce qui faisait du bruit, j'ai trouvé ... Sauf que je devais partir demain matin avec Mag pour une vadrouille en tête à tête

Avec un peu de chance je trouve ça à la casse demain matin...

Stef

[TiTi]

Remets une biellette fixe !

L'exemple de Chato n'a pas servi...

[xl600]

Remets une biellette fixe !

L'exemple de Chato n'a pas servi...

Faut juste que j'en trouve une

C'était une option ou une montage maison ? On en voit plein sur le net qui ont ce type de montage.

La pièce est la même pour
XRV650, XRV750 => 1992, XLV600 => 1994 d'après le code pièce 52470-MS8-000

Stef

[rvcoincoin]

...
je devais partir demain matin avec Mag pour une vadrouille en tête à tête ...

Stef

Si a tout hasard vous partiez vers l'Espagne ...fait signe on part demain soir aussi avec Vince ...mais toi tu vas ou dans les Alpes ou en Ardèche , je connais tes coins...

[TiTi]

C'était une option Honda à une époque.

[stefter]

Remets une biellette fixe !

L'exemple de Chato n'a pas servi...

Faut juste que j'en trouve une

C'était une option ou une montage maison ? On en voit plein sur le net qui ont ce type de montage.

La pièce est la même pour
XRV650, XRV650 => 1992, XLV600 => 1994 d'après le code pièce 52470-MS8-000

Stef

transalp a disque et africa tout modele idem...

je dois avoir ça...

tu y veux pour quand?

[xl600]

Merci stef, c'est réparé, j'ai trouvé un BO de RD04 à la casse ce matin ... Je devais partir ce matin pour les alpes avec Mag, ben reporté à plus tard

Bon, il faut prévoir aussi l'axe de liaison sur le cadre because celui d'origine à morflé Heureusement que j'avais du stock (il avait du rester sur le cadre).

Il faut voir le côté positif : les biellettes réglables étaient à leur longueur mini, ce qui fait un bon cm par rapport à la biellette non réglable. J'ai donc repris la garde au sol type "originale" et du coup le béquillage sur la centrale se fait les doigts dans le nez

Je pense avoir cassé la biellette au stage TT organisé par Didou en Novembre, je suis suis resté coincé violemment sur le morceau de montagne que j'essayais de franchir, j'avais pensé à la centrale mais a priori non (ou pas que). Bizarre qu'un seul soit cassé d’ailleurs, quand on voit l'ouverture de la cassure qui doit faire 5 mm ...

Stef, à la bourre non ?

PS : StefTer : je te met à la poste le saute-vent la semaine prochaine

[oligo]

Je pense avoir cassé la biellette au stage TT organisé par Didou en Novembre, je suis suis resté coincé violemment sur le morceau de montagne que j'essayais de franchir, j'avais pensé à la centrale mais a priori non (ou pas que). Bizarre qu'un seul soit cassé d’ailleurs, quand on voit l'ouverture de la cassure qui doit faire 5 mm ...

HAAAAh; voui je crois bien que je m'en souviens. C'est là où Idwan a inauguré sa moto sur un tronc dans une montée le long de poteaux EDF?? Dingue que tu aies le pb que maintenant!!!!
En tout cas la solidarité fonctionne ici ça fait plaisir à lire.

A propos de "stage" .... Didouuu! Y a pas un stage qui viendrait vers la fin de l'été?

[xl600]

C'est ça, quand je pense que je roule avec une seule biellette depuis

Stef

[Vieux motard]

Le soucis de ces biellettes, c'est que c'est particulièrement dur de les avoir toutes les deux pile à la même longueur. Donc y en a toujours une qui tire plus que l'autre. Celle qui a péter, c'est certainement celle qui avait le plus de traction à supporter. La 2e aurait suivie un jour et tu te serais retrouvé en custom

C'est plus prudent de régler la hauteur d'assise en relâchant le ressort de l'amorto et en rentrant les tubes de fourche dans les T.

[idwan]

HAAAAh; voui je crois bien que je m'en souviens. C'est là où Idwan a inauguré sa moto sur un tronc dans une montée le long de poteaux EDF

Oué, mais maintenant j'ai monté des t63 alors ça va dépotter !

[TiTi]

Les biellettes c'est surtout un problème de graissage.

Elles finissent par gripper... et crac.

[Chatothierry]

Les biellettes c'est surtout un problème de graissage.

Elles finissent par gripper... et crac.

Les miennes ne risquent plus rien, maintenant...

[gazzz]

sur mon 750 xtz j'avais mis un kit biellette pour rabaisser,a ma derniere revisio je me suis appeçut qu'elle ont pris du jeu,les trou sont ovaliser,je vais remettre celle d'origine qui ont 20ans et sont encore nickel!!pas le meme metal je pense!!

[oligo]

Les biellettes c'est surtout un problème de graissage.

Elles finissent par gripper... et crac.

Les miennes ne risquent plus rien, maintenant...

Non, tes biellette ne risquent plus rien, je confirme..... mais tes axes, doivent avoir pris mal depuis le temps