HONDA 600 XL

[bertrand]

Salut à tous

Bon il n'y en avait pas assez dans le garage............


Je suis en train d'acheter une 600 XLR.

29000 kms, et son proprio n'en veut plus.

Moi je veux mettre cette moto pour faire du raid avec maman comme d'hab.

Alors les spécialistées, c'est quoi qu'il faut faire sur cette pétoire ?

il y a aussi et surtout que je n'ai pas trouvé de XL LM comme je voulais avec une réservoir de 24 litres, sur le modele standard, c'est quoi la capacité et l'autonomie?

Merci à vous.

[Amgoun]

Bonjour. J'arrive parfois à 340 km avec un plein, mais je ne fais pas de T.T., que de la route...

[XL600LM85]

28 litres en tout, donc 350 km au min, en mode route
je suis allé jusqu'à 400 et des broutilles une fois ou deux

[xl600]

620 km

Stef

[bertrand]

oui mais attention, il y a eu des tas de versions de XL....

Des avec gros reservoirs, des avec reservoirs moins gros, des avec reservoirs normaux, bref cela m'a l'air assez varié comme info.


Est ce que l'on peut monter un reservoir de XL LM sur une XL normale en changeant la selle of course?

A pouet

[xl600]

Me semble que la fixation n'est pas la même : patte soudée au cadre pour la RM, pattes boulonnées sur le haut moteur pour la LM.

Stef

[TiTi]

620 km

Stef

Oui mais ça c'est la conduite à Stef ZZZZZZZZZZZZZZZzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz.

[Amgoun]

Bonjour. J'arrive parfois à 340 km avec un plein, mais je ne fais pas de T.T., que de la route...

mon réservoir fait 13 l et je roule le plus souvent à 100 km/h, donc je tourne autour de 4l/100 km. Jamais fait plus, même en ouvrant parfois un peu. Un vrai chameau ! Je l'appelle ma "grosse mobylette"

[Vieux motard]

620 km

Stef

Oui mais ça c'est la conduite à Stef ZZZZZZZZZZZZZZZzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz.

Pas forcément, je faisais 550km avant réserve sur la mienne, une XLLM de 1986. Vers 5000tr/mn, le 2e corps se met en route et donne un petit effet turbo (gaffe dans le boue), si tu restes en dessous de cet effet, ça ne consomme pas grand chose.

Par contre, culasse félée et soupape cassée vers 36.000km, comme ma Dominator vers 26.000km en 1990... fragile comme moteur au niveau du puit de bougie de la culasse. Perso, je ne rachèterais plus de mono à culasse RFVC honda.

[carlovitch1]

Les XLLM (moteur rouge) sont en effet fragiles de la culasse. Il y a une boite qui les répare mais c'est pas donné (Gonin Moteurs à Lyon, prix dans les 380 € HT).
Tendeur de chaîne de distri à surveiller également (au niveau de la fixation) sur les monos RFVC.
Sinon c'est quand même solide, ma XLRM a plus de 95 000 km avec le piston d'origine et consomme dans les 4,5 l / 100.

[Vieux motard]

C'est à peu près moitié prix du neuf, faut voir si ça tiens dans la durée si ça t'arrives.

[bertrand]

ok,

merci pour tous ces renseignements, on va voir cet après midi la bête.....

[Vieux motard]

Au fait, la mienne était à moteur noir comme celle-là



Alors, ça a donné quoi cet après midi?

[bertrand]

Ben la mienne est pas achetée !!!!!!

c'était la bonne anarque du bon coin.

Photos ne correspondant pas à l'annonce, le pire c'est que j'avais demandé d'autres photos et elles etaient géniales, on aurait dit une neuve.

La moto démarrait, au quart de tour, mais moi quand on me prend pour une buse, je fais demi tour et je repars aussi sec.

Selle coupée, motot rouillée, kit chaine usée jusqu'à la trame, pneus lisses de chez lisses, bref, c'était une merveille au téléphone et une belle anarque à la clé.

J'ai fait une promenade de 2 heures à Lannemezan.....

En fait je ne suis pas décidé, je cherche un trail leger, fiable, et qui puisse faire du duo... Sans briser ma bourse.

Qui a dit un 950 adventure?

[Vieux motard]

Elle cote encore bien l'Adventure, genre 5000 à 7000€ pour 40.000 à 60.000km... pour le prix, tu trouves largement un gros mono de 30.000km pour la balade seul et une Africa-twin de 50.000km pour la balade à deux.