[L@TàTiTi] Suivante !

[TiTi]

Trouvé un connecteur M et F en 6 broches (enfin 5 câblées et ajout de la 6ème).

Boîtier câblé :



Démontage puis un coup de peinture.

On appaire les fils sur la bécane. Joli bordel non ?



Mieux une fois ordonné et fils raccourcis



J'en profite pour boucher les tours de mon ancienne installation :

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Tout est soudé



On branche mon bazar dessus pendant que le boîtier sèche pour vérifier que j'ai ce qu'il faut où il faut avant de mettre le "+" !



Tout bon
Test avec le jus et le vieux GPS (par précaution au cas où !) :



Je vais mettre une petite led en sortie de l'interr "GPS" :

[AnaIceTea]

tip top ça, reste plus qu'à bien intégrer tout ça dans le tableau de bord

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Faut que je ferme le bloc (voir en haut de la page).

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Tout est dans la boîte et j'ai mis une led un tout peu plus grosse !



Collage au sika (entre PVC et ABS psûr qu'autre chose tienne !) et sanglage le temps de sécher :

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Ça me plait beaucoup mieux comme ça !!





Et voilà, reste à mettre les GPS pour voir comment attacher le câble d'alim

[TiTi]

J'ai fait une erreur

J'ai branché ma prise jack en direct (elle était après l'interr avant).
Mais au branchement elle fait court-jus et le fusible claque !! Voilà pourquoi j'avais bien repéré la position OFF de l'interr !!!

Bon ça va attendre parce qu'il me faut démonter et ouvrir la boîte !!!

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Ouf ! Problème réglé sans tout ouvrir

J'avais une jack mâle mono dans un socle stéréo (et même plus je crois). Il a suffit de mettre une jack mâle stéréo pour supprimer le court-jus !

[midi134]

Voilà ce que c' est d' utiliser des fiches audio pour du branchement électrique !!!

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Le très gros avantage d'une prise jack c'est qu'elle se verrouille et tient en place !

[LilYoda]

Le très gros avantage d'une prise jack c'est qu'elle se verrouille et tient en place !

C'est pas les seules, et c'est pas les mieux

http://www.ebay.fr/itm/Sealed-Waterproo ... 4aec08f5d0

http://www.ebay.fr/itm/5-20pair-Waterpr ... 27f1d493ed

http://www.ebay.fr/itm/2PCS-1Pair-4pin- ... 20e7d2ee0c

Mais c'est les plus faciles à obtenir (suffit de démonter n'importe quel appareil audio)

[TiTi]

Et là où c'est je me fiche de l'étanchéité

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Comme prévu au départ, je fais vidange + filtre. J'en suis à presque 1400 km en 1 mois 1/2 !!!



Et puis j'ai résolu un truc... enfin confirmé l'origine du problème

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J'enlève les 2 flancs pour accéder à la sonde sur le calorstat :



Sonde modifiée. Le jour où il me faudra démonter réservoir et boîte à air surtout je verrai à revoir cette masse par le calorstat !



J'ai aspiré une partie du LDR et j'inclinerai la bécane à droite en espérant pouvoir remplacer la sonde sans perdre de liquide...

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J'ai calé la bête en équilibre pour que ça ne coule pas...



Masse raccordée :



J'ai retrouvé ma température



Mais j'ai l'impression qu'il y a des différences de sonde entre les modèles. Arrivé en bord de zone rouge le ventilo (qui marche) ne déclenche pas. Je pense que l'indication de température n'est pas la même avec cette sonde...
J'en ai 2 de côté, il faudra que je fasse des mesures.