La résurrection de la bleue

[TiTi]

Mais trous en travers = faiblesse !

[dudu13]

oui et non
car au niveau du trou
il y aura les 2 tubes emmanchés

[Tennophil]

C'est pas assez costaud mais le principe est bon.
Donc je vais recommencer avec le même principe en plus costaud.
Je vais couper le bout avec l'écrou mais je vais laisser le reste du tube emmanché dessus.
Puis j'emmancherai un tube de plus gros diamètre par dessus l'ensemble (tube + béquille).
Et je braserai un écrou plus long en M14 au bout.
Et enfin, je mettrai une vis en M14 plus costaude que la tige filetée.
Je ne peux pas mettre plus que du 14, le diamètre intérieur de la béquille ne le permet pas.
Mais ça devrait suffire.

[Tennophil]

Allez hop, je recommence
Je laisse le petit manchon


Et je prépare le gros


Hop


Il faut faire rentrer ça dedans


J'arrondis les angles


Hop, pas assez, mais on verra plus tard


Je prépare le pied


Avec la tige en 14 et le contre écrou


Reste à souder


Avec celle d'origine


Voilà, je vais l'emmener chez mon soudeur préféré et c'est fini.

[Tennophil]

Un professionnel est passé par là, il a validé mon montage et l'a soudé



Montage sans ressort pour voir, pas mal





Je monte le ressort et je replie, finalement sur RD03, le ressort est double.
Ce qui fait que le surpoids ne devrait pas poser de problème


Réglage de la hauteur


Et voilà


J'ai reçu ça


A suivre.

[Tennophil]

Et pour finir, montage de la rallonge de cable compteur





C'est fini pour le moment.

Reste à rouler pour valider tout ça

[Tennophil]

Bilan du premier essai mitigé :
Points positifs :
- les pneus, ils sont vraiment très bons dans les chemins
- la hauteur qui facilite énormément la mise sur l'angle sur route.

Point à revoir :
- la moto est déséquilibrée, trop vers l'avant.
Du coup, non seulement elle est facile à mettre sur l'angle, mais elle engage en courbe.
Je m'y attendais un peu, d'où ma béquille réglable.
Je ne vais donc pas la laisser comme ça.

J'ai plusieurs solutions :
-réhausser encore l'avant
-baisser l'arriére
-faire les deux

Je vais faire les deux.

Je vais commencer par monter l'avant au maximum des réhausses, à ras le haut du tube de fourche, ce qui me fera gagner encore 8mm. elles sont actuellement au niveau du décrochement.


Et je vais revisser un peu la chappe réglable, sans doute de 7 mm ce qui devrait me faire descendre l'arrière de 20 mm.