XRV 750 Modification de la suspension AR

[XRVLand]

on a fait deux africa en même temps
celle de karaï et la mienne
pas de stock !!

[stefter]

ok!

merci quand meme!

[stefter]

c'est encore moi!

j'ai cherché dans mon coin sans trouvé!
pour les commandé a l'adresse donné c'est compliqué?

vous avez payer comment ?etc...

merci

[XRVLand]

c'est encore moi!

j'ai cherché dans mon coin sans trouvé!
pour les commandé a l'adresse donné c'est compliqué?

vous avez payer comment ?etc...

merci

paniproblem !
j'avais commandé via le site, paiement CB, sans souci !
Fais gaffe, si tu veux faire un truc réglable, il te faut faire tourner un pas à gauche sur une tige fileté de 8 et acheter qque part des contre écrous à gauche... c'est pas le plus simple, d'autant qu'on a jamais touché les réglages depuis !
sinon tu prends les têtes de bielles pas à dte, et une tige filetée de 8 et des écrous dans n'importe quelle boutique de bricolage

A suivre...

[stefter]

sur mon transalp j'ai ce montage (tige filetée simple)
et c'est vrai que depuis que j'ai la bonne hauteur,je n'y ai pas retouché!!

avec ton systeme réglable sur la moto, tu fait comment ?
tu tourne les deux en meme temps?

[xl600]

sur mon transalp j'ai ce montage (tige filetée simple)
et c'est vrai que depuis que j'ai la bonne hauteur,je n'y ai pas retouché!!

avec ton systeme réglable sur la moto, tu fait comment ?
tu tourne les deux en meme temps?

Du fait des pas inversés, tu tournes uniquement la tige filetée.

Stef

[stefter]

sur mon transalp j'ai ce montage (tige filetée simple)
et c'est vrai que depuis que j'ai la bonne hauteur,je n'y ai pas retouché!!

avec ton systeme réglable sur la moto, tu fait comment ?
tu tourne les deux en meme temps?

Du fait des pas inversés, tu tournes uniquement la tige filetée.

Stef

les deux tiges en meme temps alors?

[xl600]

les deux tiges en meme temps alors?

Si tu veux pencher, tu peux en visser un seule !

Stef

[stefter]

[xl600]

Décidement; les contribs de Christophe ont du succés ! MAintenant les allemands ! Bon, sans citer leur source ! http://africatwin.de/phpbb_x/viewtopic.php?t=4347

Stef

[Flan]

Héhé et on y apprend que Conrad fournit aussi ce genre de rotule, intéressant.
J'ai aussi repris pas mal de photos et d'infos dans ce post pour en reparler coté du nôtre (Transalpage), j'ai simplement cité le nom de Moto Trail de Provence, il va falloir que j'ajoute le nom de l'auteur des tofs (XRVLand?) et du montage, à propos merci à lui!

Pour la Transalp je vais me renseigner mais je me demande si l'entretoise est de même dimension.

[Phil the bike]

Ciao

Je ressort un vieux dossier du Forum pour avoir une petite precision à ce sujet:

par Rémi et Christophe (le même qui a découvert que l’AT marchait plus fort sans le bidule du carbu…)

J'ai un pote qui possede depuis quelques jours une trés belle AT de 98, et cette histoire de "bidule" pourrait vachement l'interresser.
Y a t-il quelqu'un d'entre vous se rappelle de quel bidule il s'agit ?

Phil

[xl600]

Ciao

Je ressort un vieux dossier du Forum pour avoir une petite precision à ce sujet:

par Rémi et Christophe (le même qui a découvert que l’AT marchait plus fort sans le bidule du carbu…)

J'ai un pote qui possede depuis quelques jours une trés belle AT de 98, et cette histoire de "bidule" pourrait vachement l'interresser.
Y a t-il quelqu'un d'entre vous se rappelle de quel bidule il s'agit ?

Phil

Salut Phil,

C'est le contact electrique qui est sur un des palonier de carbu, destiné à modifier la courbe d'allumage en fonction de l'ouverture : à débrancher.

Stef

[rvcoincoin]

On en avait parlé sur Transalpage ou ATOC mais impossible de retrouver le post.
Je suis sur que Titi va nous retrouver ça en deux deux.

[stefter]

le moteur est moins souple,semble plus pechu...

le système est fait pour diminué la pollution en optimisant la carburation,le systeme gere l'avance en fonction de l'ouverture des carbus