Leçon de freinage
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Re: Leçon de freinage
Et moi c'est la technique du : jefécekejepeu pour pamekacélagueul !
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- jeanmi
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Re: Leçon de freinage
moi aussi, je fais comme ça et ça marche très bien..................aux vitesses où on roule!!!!!!!!!Chatothierry a écrit :Et moi c'est la technique du : jefécekejepeu pour pamekacélagueul !
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semper carpe diem
Re: Leçon de freinage
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- Chatothierry
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Re: Leçon de freinage
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Re: Leçon de freinage
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Re: Leçon de freinage
chez moi, c'est pas toujours efficace, souvent par terre avant même d'avoir freinéChatothierry a écrit :Et moi c'est la technique du : jefécekejepeu pour pamekacélagueul !
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La seule chose qu'on est sûr de ne pas réussir est celle qu'on ne tente pas - P.E Victor
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Re: Leçon de freinage
c'est pas faut !Mimi a écrit :chez moi, c'est pas toujours efficace, souvent par terre avant même d'avoir freinéChatothierry a écrit :Et moi c'est la technique du : jefécekejepeu pour pamekacélagueul !
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Mais bon, avec le DR ça ira beaucoup mieux
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Re: Leçon de freinage
Je viens enfin (!) de lire le lien d'RV, ben y des trucs bizarres : par ex.
Mais pt'étre que le monsieur il a une moto avec des disque de 400mm de diamètre à l'avant, qui en effet freine beaucoup plus que le mono-disque de 200mm à l'arrière (qui fait la taille de mon avant).
Par contre, le coup du freinage progressif, bof ... je dirais dégressif, fort au début, relâche progressive, histoire de ne pas bloquer en fin de freinage ... Par contre,le verrouillage des bras, il a un peu oublié, et le pilote à cheval sur le résa, c'est pas top pour limiter le transfert de masse et garder la maîtrise du bestiaux ...
Ce que je fais aussi, quand on me prête un guidon ou un volant, est de tester en premier lieu le freinage, afin de ne pas avoir de surprise lorsqu'il faut s'en servir "pour de vrai", sur certains véhicules, il appuyer comme un goret, sur d'autres, il faut y aller léger ...
Stef
et un peu plus loin :le frein arrière ne mérite pas le nom de "frein", mais son utilisation est prépondérante pour un freinage sans risque.
Ben, si il augmente la dispersion calorique, c'est qu'il participe de manière non négligeable au freinage proprement dit non ? Sinon, il ne chaufferait pas le bougre !- Augmente la dispersion calorifique.
Mais pt'étre que le monsieur il a une moto avec des disque de 400mm de diamètre à l'avant, qui en effet freine beaucoup plus que le mono-disque de 200mm à l'arrière (qui fait la taille de mon avant).
Par contre, le coup du freinage progressif, bof ... je dirais dégressif, fort au début, relâche progressive, histoire de ne pas bloquer en fin de freinage ... Par contre,le verrouillage des bras, il a un peu oublié, et le pilote à cheval sur le résa, c'est pas top pour limiter le transfert de masse et garder la maîtrise du bestiaux ...
Ce que je fais aussi, quand on me prête un guidon ou un volant, est de tester en premier lieu le freinage, afin de ne pas avoir de surprise lorsqu'il faut s'en servir "pour de vrai", sur certains véhicules, il appuyer comme un goret, sur d'autres, il faut y aller léger ...
Stef
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En XL, j'ai des ailes (moteur noir, le plus beau),
En XRV, j'équilibre en V (enfin, j'essaye)
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Re: Leçon de freinage
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Re: Leçon de freinage
Y a deux autres méthodes de freinage également :
- Le pneu avant à plat ...
- Le pneu arrière à plat ...
J'ai testé les deux ce WE
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Re: Leçon de freinage
clindephare a écrit :Y a deux autres méthodes de freinage également :
- Le pneu avant à plat ...
- Le pneu arrière à plat ...
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c'est nouveau comme technique
c'est livré d'origine ou on le trouve en adaptable chez Touratech
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Re: Leçon de freinage
T'as crevé les deux roues ?clindephare a écrit :Y a deux autres méthodes de freinage également :
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Re: Leçon de freinage
Pas en même temps mais ca aurais pu !Chatothierry a écrit :T'as crevé les deux roues ?clindephare a écrit :Y a deux autres méthodes de freinage également :
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En résumé :
- Jeudi soir, changement de pneu avant ... Vendredi, je file au boulot avec armes et bagages car je part en WE dans l'après midi ... Je rejoins la moto, m'équipe et pars : bizarre ça guidonne ! Ah bein non : le pneu avant est à plat ! LEs gardiens me laissent entrer dans l'usine, je file au garage, surgonfle la roue et file chez Katoche ... Verdict : chambre percée vers la valve, certainement pendant le montage. Ils m'ont changé la chambre à leur frais, cool ! Du coup je suis parti en WE le samedi matin ...
- Lundi, retour du WE ... Il pleuviotte, dépassements, marrant ça glisse plus que d'habitude sur les bandes blanches, ah bein non le comportement est toujours bizarre : pneu arrière crevé. Coup de chance devant un garage automobile ! Malheureusement, mécano peu aimable et qui ne veut pas se mouiller : "non je ne peux pas réparer ... Oulala ! En plus c'est une chambre ! Non désolé, z'avez pas une assistance ? Appel de l'assistance, rapatriement chez un spécialiste du pneu, réparation de la chambre, pose d'un champignon car le trou est bien dégueulasse, je peux repartir ! Départ de Toulouse : 10h30, départ de Mazamet : 17h30, belle performance !
LA cerise sur le gâteau c'est la cause de la crevaison : mèche de perceuse de 8 !
Et en plus elle est neuve ! Bon ça fait quand même 16 roros et 4 bonnes heures d'immobilisation la mèche ...
Jeudi, j'avais des scrupules à ne pas changer l'arrière, du coup je suis content !
Modifié en dernier par clindephare le mar. déc. 02, 2008 10:39 pm, modifié 2 fois.
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Re: Leçon de freinage
... des chambres je suppose non ?clindephare a écrit :...Ils m'ont changé la jante à leur frais, cool !...
... réparation de la jante, ...
La Cigale, ayant chanté
Tout l'été,
Se trouva fort coronée
Quand la bise fut venue...
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Re: Leçon de freinage
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