Stef
La grosse révision --- Réparation 2014
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Re: La grosse révision
A la grock
Stef
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En DR, je prends l'air
En XL, j'ai des ailes (moteur noir, le plus beau),
En XRV, j'équilibre en V (enfin, j'essaye)
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Re: La grosse révision
Pas trop grock... je pensais devoir prendre des moyens plus importants 
Et passer de 80 à 50 mm de cintrage "à la main", c'est pas mal non ?
Et passer de 80 à 50 mm de cintrage "à la main", c'est pas mal non ?
La Cigale, ayant chanté
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Quand la bise fut venue...
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Re: La grosse révision
Reprenons... j'en étais là :

et à midi, quelques pièces en moins, une caisse avec araignée + compteurs + optiques + faisceau :

et j'en suis là :

reste le plus gros !

et à midi, quelques pièces en moins, une caisse avec araignée + compteurs + optiques + faisceau :

et j'en suis là :

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Re: La grosse révision
Ca avance
bonne continuation
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Re: La grosse révision
Petite vidange, l'huile a 4000 km mais elle est noire
:

Voilà le moteur qui est resté calé et sanglé sur le cric carrouf' :

Le cadre va faire un petit tour à la station de lavage qui est juste en face :

mais ils ont réglé les minuteries vachement court !!! 2 € et pas efficace
il a fallu finir à l'essence et à la brosse à dents...
Demain je prépare les petites pièces qui vont partir avec le cadre et le BO (repose-pieds etc...).

Voilà le moteur qui est resté calé et sanglé sur le cric carrouf' :

Le cadre va faire un petit tour à la station de lavage qui est juste en face :

mais ils ont réglé les minuteries vachement court !!! 2 € et pas efficace
Demain je prépare les petites pièces qui vont partir avec le cadre et le BO (repose-pieds etc...).
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Re: La grosse révision
Le BO est débarassé de tous les roulements :

une des entretoises est marquée
:

Tiens, j'ai trouvé un gros écrou... reste à trouver un gros boulon pour faire une rallonge d'amorto
:


une des entretoises est marquée

Tiens, j'ai trouvé un gros écrou... reste à trouver un gros boulon pour faire une rallonge d'amorto

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Re: La grosse révision
Fait bien attention a la résistance de l'écrou, qu'elle soit la même que celle de la tige d'amorto 
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Re: La grosse révision
En voilà encore un qui a souffert du gadin en Espagne, c'est l'axe du cale-pied :

Ils ne sont pas jolis mes repose-pieds ? (bon il faudra fignoler au sablage... c'est plein de recoins
) :

et mon guidon :


Ils ne sont pas jolis mes repose-pieds ? (bon il faudra fignoler au sablage... c'est plein de recoins

et mon guidon :

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Re: La grosse révision
C'est un écrou qui provient probablement d'un axe de bras de BX...Vieux motard a écrit :Fait bien attention a la résistance de l'écrou, qu'elle soit la même que celle de la tige d'amorto
Pour la tige, j'ai trouvé ça :

Reste à essayer de faire une belle soudure... si je n'y arrive pas, j'ai un autre écrou et le boulon de roue est facile à trouver !
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Re: La grosse révision
Petite bricole avant que le cadre parte en sablage/peinture.
Petit coup de lime sur les pattes, pliage, un bout de caoutchouc (provisoire celui-là), et un crochet élastique qui doit être d'origine Citroën (et il faudra que j'en trouve un pas craquelé
) :

Petit coup de lime sur les pattes, pliage, un bout de caoutchouc (provisoire celui-là), et un crochet élastique qui doit être d'origine Citroën (et il faudra que j'en trouve un pas craquelé

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Re: La grosse révision
fameux boulot
tu compte avoir fini pour quand??
tu peux aussi prendre un gros joints torique de 4 ou 5 mm de diamètre
tu compte avoir fini pour quand??
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- TiTi
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Re: La grosse révision
J'emmène chez Stefter le cadre, le BO et repose-pied samedi en partant au ski. Je devrai les récupérer en fin de semaine.
Et j'espère bien avoir fini pour aller aux ATOC-Days à Nantes à l'Ascension
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Re: La grosse révision
TiTi a écrit :Petite bricole avant que le cadre parte en sablage/peinture.
Petit coup de lime sur les pattes, pliage, un bout de caoutchouc (provisoire celui-là), et un crochet élastique qui doit être d'origine Citroën (et il faudra que j'en trouve un pas craquelé) :
question bete : c'est quoi?????
semper carpe diem
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Re: La grosse révision
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