La grosse révision --- Réparation 2014

[Vieux motard]

Je croyais qu'aucun écrou ne dépassait 27 mm sur nos motos...
Merci du tuyaux, je vais mettre la douille et la clef à œil de 30 mm sur ma liste de course

[TiTi]

La clé à œil suffit.

[idwan]

oui, c'est du 30 en fait, et la super clé à molette du grand-père piquée à Air France en 1950 ne fait que riper dessus.
J'ai pas cherché à retenter...
Me faut démonter le guidon et accéder par dessus soit avec une douille soit avec une clé à œil.

JE SAIS PAS QUI EST LE CON QUI L'A SERRÉ, MAIS ELLE EST VACHEMENT BIEN BLOQUÉE !!

[Vieux motard]

Après un gros soucis de desserrage de bouchon de fourche, j'ai fini par acheter une clef à choc électrique pour passer derrière les cons, ça desserre bien les axes de bras oscillants et les roues arrières bloqués par les poseurs de pneus, qui utilisent aussi les clef à choc.

[Comptesupprime]

Commentaire supprimé

[Tennophil]

Moi, c'est des douilles avec une bonne clé à cliquet et le cas échéant un tube pour la rallonger jusqu'à 70 cm.
Il n'y a pas grand chose qui résiste à un bras de levier pareil.
Je serre sans le rallonge, et je déserre avec.

[TiTi]

Bon, on dira qu'on est en 2014...

Comme j'ai une opération sablage-peinture en vue, j'en profite pour adapter le porte-bagage récupéré sur la RD07 de PJ.

Y'a comme un truc... c'était probablement un porte-bagage de T@...



Et puis faut rallonger la béquille latérale de PJ :



Tchac !!!

[TiTi]

On présente le bazar. Je vais faire un truc démontable, seules les pattes supports resteront en place, donc je garde poignées/porte-paquet d'origine...



On sort de la réserve des tubes de 20 et 16 et la scie qui va vient. :



Un tube + une tube = une rallonge :



Ça me plait bien et les barres de renfort (aux cale-pieds) tombent pas mal :





Ça passe au niveau des poignées :



J'ai élargi de presque 11 cm !!!
Et surprenant, les pattes sont brasées, pas soudées !

[xl600]

Tchac !!!

Titi, dans le rôle de Orangina Rouge

[TiTi]

[Chatothierry]

Tchac !!!

Titi, dans le rôle de Orangina Rouge

Non non... c'est le maître de la hache !

[gelenes]

[TiTi]

Je laisse tomber le truc démontable. Si besoin faudra démonter le porte bagage d'origine.

Fait pas mauvais dehors, juste un peu couvert. Et puis pour souder et meuler, vaut mieux !



Ça se positionnait mal au début, alors j'ai vérifié... Bottelin n'était pas des plus précis !! 1 cm de décalage !



Ça commence à avoir de la gueule :





Faut adapter les barres cale-pieds et faire une traverse à l'arrière.

[TiTi]

Chaud devant !! Je modifie le cintrage et je remplace les pattes sur les 2 barres.



Le droit est fait :



Cet aprèm j'ai sorti les tréteaux réglables pour travailler à hauteur... Je me suis cassé le dos ce matin



Et voilà le gauche :
(Je me suis aperçu en passant que je n'avais pas mis un coup de taraud sur les fixations du cale-pied gauche... Pas remonté depuis la peinture du cadre )



Tout soudé. Demain meulage et reprise des soudures. Ça fait un moment que je n'avais pas soudé, pas terrible les premières
Et puis faut arrondir toutes les pattes.

[TiTi]

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