Le xlm est sorti de sa grange: et elle roule !
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Re: Le xlm est sorti de sa grange: et elle roule !
Aujourd'hui reçu ca:
- Huile de fourche 15W (me suis un peu emballé, j'aurais du mettre 10W... mais bon)
- Contacteur de feu stop
- Roulements de direction coniques
- Joints spi
- Joints d'échappement cuivre
- Filtre à essence
- Soufflets
- Gants de mécanique
Vivement demain !!
- Huile de fourche 15W (me suis un peu emballé, j'aurais du mettre 10W... mais bon)
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Re: Le xlm est sorti de sa grange: et elle roule !
Pour la fourche, de l'huile de transmission automatique aurait suffit.
ou
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Re: Le xlm est sorti de sa grange: et elle roule !
Autant de difference de prix ?
Je crois que j'en ai eu pour 3x8€ pour l'huile (CASTROL Racing SAE15W)
Je crois que j'en ai eu pour 3x8€ pour l'huile (CASTROL Racing SAE15W)
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Re: Le xlm est sorti de sa grange: et elle roule !
La première est celle que je prend à la place du SAE10W et ça coûte 10 à 12€ le bidon de 2 litres,suivant l'endroit (ou l'envers).
Dommage qu'il n'existe pas la même en 15w...
Dommage qu'il n'existe pas la même en 15w...
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Re: Le xlm est sorti de sa grange: et elle roule !
ah ouai ! pas mal!
Je le saurais pour l'africa...mais si tu dis que ca existe pas en 15, j'hésites à garder la castrol15W pour l'africa et à acheter celle dont tu parles en 10 pour la XLM...
Je le saurais pour l'africa...mais si tu dis que ca existe pas en 15, j'hésites à garder la castrol15W pour l'africa et à acheter celle dont tu parles en 10 pour la XLM...
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Re: Le xlm est sorti de sa grange: et elle roule !
Pour l'Africa, après avoir tester la Mobil ATF, puis de la 15W, je met 50% de Mobil ATF 220 et 50% de 15W pour faire du 12.5W, mais j'ai des ressorts progressifs.
Sur la 600 Transalp, je met du 15w, la fourche est plus fine et plonge + malgré les ressorts progressifs.
À voir sur la XL ce que la 10W ou la 15W peut donner, faut tester les deux pour voir.
Si elle a tendance à être trop molle à ton goût, commence par le 15w.
Si elle t'allait bien avec son manque d'huile de fourche, met de la 10w.
Sur la 600 Transalp, je met du 15w, la fourche est plus fine et plonge + malgré les ressorts progressifs.
À voir sur la XL ce que la 10W ou la 15W peut donner, faut tester les deux pour voir.
Si elle a tendance à être trop molle à ton goût, commence par le 15w.
Si elle t'allait bien avec son manque d'huile de fourche, met de la 10w.
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Re: Le xlm est sorti de sa grange: et elle roule !
Bon, petite avancée des travaux:
Montage des spis:
j'utilise l'ancien spi coupé en deux pour taper dessus et faire rentrer le nouveau (coupé en deux pour pouvoir le sortir après....bin oui )
Avec son cache poussière (retapé)
Remplissage de l'huile (rappel: SAE15W)
Et voilà avec les nouveaux soufflets...un beau bleu bien dégueulasse! mais j'aime remettre à l'origine Que voulez-vous...
Bon, on s'attaque au gros !
Virer le roulement de l'axe de colonne...
Il reste ca:
pas possible de faire mieux
Ensuite, j'utilise la bague de l'ancien roulement, le disque d'un coté, pour l'utiliser comme appuie et faire rentrer le nouveau roulement sans risquer de l'abimer
(disqué en deux pour pouvoir l'enlever après...meme combat qu'avec les spi , bin oui pas con Tomaz!)
Ensuite, remontage, en vérifiant bien avant de tout serrer que toutes les gaines, fils, durites ne soient pas coincées en tournant la direction
Tout va bien...
Serrage de la direction juste comme il faut. Plus de point dur. Impecc !!!
Elle est belle hein ???? Allez dites le qu'elle est belle !!
je suis allé faire un petit tour pour "tasser le boulot", puis reprise des serrages. Tout va bien.
Bon, c'est pas tout ca, mais on a fait la tetete, faut faire le cucul maintenant!
Demontage du BO pour sortir la chaine et la faire tremper dans l'huile de vidange, graissage bielettes et basculeur et surtout nettoyage !
La suite demain...
Montage des spis:
j'utilise l'ancien spi coupé en deux pour taper dessus et faire rentrer le nouveau (coupé en deux pour pouvoir le sortir après....bin oui )
Avec son cache poussière (retapé)
Remplissage de l'huile (rappel: SAE15W)
Et voilà avec les nouveaux soufflets...un beau bleu bien dégueulasse! mais j'aime remettre à l'origine Que voulez-vous...
Bon, on s'attaque au gros !
Virer le roulement de l'axe de colonne...
Il reste ca:
pas possible de faire mieux
Ensuite, j'utilise la bague de l'ancien roulement, le disque d'un coté, pour l'utiliser comme appuie et faire rentrer le nouveau roulement sans risquer de l'abimer
(disqué en deux pour pouvoir l'enlever après...meme combat qu'avec les spi , bin oui pas con Tomaz!)
Ensuite, remontage, en vérifiant bien avant de tout serrer que toutes les gaines, fils, durites ne soient pas coincées en tournant la direction
Tout va bien...
Serrage de la direction juste comme il faut. Plus de point dur. Impecc !!!
Elle est belle hein ???? Allez dites le qu'elle est belle !!
je suis allé faire un petit tour pour "tasser le boulot", puis reprise des serrages. Tout va bien.
Bon, c'est pas tout ca, mais on a fait la tetete, faut faire le cucul maintenant!
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Re: Le xlm est sorti de sa grange: et elle roule !
beau boulot!!! tu en as fait plus que moi en 3ans!!
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Re: Le xlm est sorti de sa grange: et elle roule !
T'as vu y'a une XLM à vendre à Cruet (entre Albé et chambé) Avec soi disant moteur HS.... Je me tate
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Re: Le xlm est sorti de sa grange: et elle roule !
si tu veux je peux t'aider a la negoce...j'en propose 50euros et toi 80.....
Re: Le xlm est sorti de sa grange: et elle roule !
ptiju0774 a écrit :si tu veux je peux t'aider a la negoce...j'en propose 50euros et toi 80.....
Re: Le xlm est sorti de sa grange: et elle roule !
Bonne tactique !ptiju0774 a écrit :bah quoi?
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Re: Le xlm est sorti de sa grange: et elle roule !
testée et approuvée......pour ma donnneuse d'organes!
- tomazgruyere
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Re: Le xlm est sorti de sa grange: et elle roule !
Toute façon Jai pas le temps de m'occuper de ca.... Mais oui bonne technique!
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